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TRASPORTO PUBBLICO
3 aprile 2026
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Circumvesuviana: ci sono tre nomi per il post De Gregorio all’Eav
I manager in lizza per il rilancio dell'Ente Autonomo Volturno
Una decisione della Corte dei conti, arrivata quasi in sordina, potrebbe cambiare in modo concreto uno dei dossier più complicati sul tavolo della Regione Campania: la nomina del nuovo vertice EAV. Da mesi, infatti, la ricerca di un successore di Umberto De Gregorio si era arenata su un ostacolo tanto semplice quanto decisivo: lo stipendio.
Poco più di 40 mila euro annui per guidare un’azienda strategica, ma anche estremamente complessa, apparivano insufficienti per attrarre profili di alto livello. Una cifra che, di fatto, ha tenuto lontani manager abituati a ben altre responsabilità — e soprattutto a ben altre retribuzioni.È qui che si inserisce la svolta. La delibera della Corte dei conti ha stabilito che, in presenza di determinate condizioni, i compensi degli amministratori delle società partecipate possono essere adeguati quando risultano troppo bassi rispetto al ruolo.
Un principio che, nel caso di EAV, suona come un via libera atteso da tempo.Per la giunta guidata da Roberto Fico, con il vicepresidente Mario Casillo, si tratta di un assist decisivo. Non solo perché consente di superare un blocco tecnico, ma perché riapre concretamente il mercato dei possibili candidati.Negli ultimi mesi, i contatti tra Napoli e Roma non sono mai mancati. Ma convincere manager di primo piano a lasciare incarichi solidi, spesso all’interno di Ferrovie dello Stato Italiane, per approdare in EAV era apparso finora un esercizio quasi impossibile. Troppo grande il divario economico, troppo elevato il rischio.
Ora, però, lo scenario cambia. Con la prospettiva di un compenso più adeguato, tornano in gioco nomi di peso come Pietro Diamantini, Fabio Rapuano e Umberto Lebruto. Profili esperti, con radici campane e un passato già intrecciato con le dinamiche regionali, che potrebbero rappresentare una scelta di equilibrio tra competenza tecnica e conoscenza del territorio.Resta, tuttavia, una domanda di fondo: basterà l’aumento dello stipendio? Guidare EAV significa confrontarsi quotidianamente con criticità strutturali, a partire dalla gestione della Circumvesuviana, simbolo delle difficoltà del trasporto pubblico locale in Campania.
È una sfida che va oltre l’aspetto economico e che tocca reputazione, capacità gestionale e tenuta sotto pressione.Proprio per questo, la partita resta aperta. Il nuovo compenso può essere la leva per attrarre i candidati, ma sarà la credibilità del progetto di rilancio a fare davvero la differenza. Se uno dei nomi sul tavolo dovesse accettare, lo scouting potrebbe chiudersi rapidamente. In caso contrario, la ricerca continuerà, con la consapevolezza che non è solo una questione di soldi, ma di prospettiva.Dopo mesi di stallo, però, un segnale è arrivato. E questa volta, potrebbe essere quello giusto per sbloccare davvero la partita.
