Torre Annunziata: approvato il nuovo piano delle strisce blu
Più strisce blu e una nuova geografia della sosta nel piano approvato dalla Commissione straordinaria. Cambiano zone e stalli, mentre le tariffe restano sostanzialmente invariate. Confermata anche la Oplonti Card, il permesso settimanale riservato ai turisti ospitati nelle strutture ricettive cittadine. Il confronto con quanto votato il 18 settembre 2025 dall’amministrazione dell’allora sindaco Corrado Cuccurullo mostra un riassetto più ampio. I parcheggi a pagamento salgono da 1.177 a 1.203, con un aumento di 26 posti.
L’aumento tra Corso Umberto I e via Iacono
I 26 posti aggiuntivi derivano da due interventi. Su Corso Umberto I venti stalli bianchi vengono trasformati in blu. Quelli tariffati salgono da 157 a 177, mentre i gratuiti scendono da 26 a sei. Via Iacono entra nella Zona A: otto spazi bianchi lasciano posto a sei strisce blu.
Le strade cambiano fascia
Corso Vittorio Emanuele III passa dalla Zona A alla C, conservando 62 posti a pagamento e 23 gratuiti. I 180 stalli blu di ex Mercato ortofrutticolo, Viale Manfredi e Piazza Risorgimento passano dalla B alla C. Via Tagliamonte compie il percorso inverso: 25 posti vengono trasferiti dalla C alla B. Resta l’esenzione dalle 12 alle 16, prevista per la presenza delle scuole. La Zona A scende da 503 a 467 strisce blu. La B passa da 452 a 297, mentre la C sale da 25 a 242. Restano invariati i 197 parcheggi dei Lidi.
Il nodo dei posti bianchi
Il documento indica 274 stalli bianchi, contro i 375 riportati nel piano del 2025. Il totale non coincide però con le righe: 73 posti di via Tagliamonte sono esclusi dal riepilogo della B. Aggiungendoli, il risultato arriva a 347 stalli bianchi. Il calo ricostruibile sarebbe quindi di 28 spazi, non di 101. La differenza corrisponde agli otto posti di via Iacono e ai venti convertiti lungo Corso Umberto I.
Torre Annunziata: tariffe confermate, effetti diversi
Sul fronte dei prezzi resta l’impianto approvato nel 2025. La Zona A prevede 75 centesimi per mezz’ora, 1,50 euro l’ora e nove euro per l’intera giornata. Al suo interno non saranno validi abbonamenti mensili o annuali. In Zona B si pagheranno cinquanta centesimi per trenta minuti e un euro l’ora. Il giornaliero costerà sei euro, il mensile 30 e l’annuale 330. In Zona C restano identiche la tariffa oraria e quella mensile. Il giornaliero scende però a cinque euro e l’abbonamento annuale a 280.
Il cambio riduce i costi per Corso Vittorio Emanuele III, ex Mercato, Viale Manfredi e Piazza Risorgimento. Per via Tagliamonte, invece, giornaliero e annuale aumentano con il passaggio in Zona B. Sui Lidi la formula estiva costerà tre euro per cinque ore, dalle 8 alle 23. In inverno scatterà un euro l’ora nei fine settimana e nei festivi.
La concessione supera i cinque milioni
La Commissione ha approvato il nuovo assetto il 9 settembre e classificato le aree come Zpru. Al dirigente dell’Area III è stato affidato l’avvio della procedura. La concessione durerà cinque anni e avrà un valore di 5.649.593 euro. L’opzione per altri mille stalli e l’eventuale prosecuzione annuale portano il tetto a 10.386.430 euro. Il gestore sosterrà tutti i costi e riconoscerà al Comune almeno il 20 per cento dei ricavi netti. È previsto inoltre un minimo garantito di 225.983 euro ogni anno. Restano da individuare la stazione appaltante, pubblicare il bando e aggiudicare il servizio. La mappa è stata riscritta, ma tra le nuove regole e i parcometri accesi resta ancora tutta la gara.
