Boom di turisti a Vico Equense, in arrivo più taxi e NCC

Presenze quadruplicate in tredici anni e trasporti di linea in affanno. La giunta Aiello approva le linee guida per i nuovi bandi pubblici.

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Quattro volte più presenze in tredici anni e un’offerta di trasporto pubblico di linea che non riesce a reggere il passo: con questa fotografia la giunta comunale di Vico Equense, presieduta dal sindaco Giuseppe Aiello, ha rotto gli indugi approvando una delibera che istituisce le linee di indirizzo programmatiche per un sensibile incremento del numero di licenze taxi e autorizzazioni di noleggio con conducente (NCC) sul territorio comunale. Si tratta di una risposta strutturale e non più rimandabile per la principale porta d’accesso della penisola sorrentina, schiacciata tra un afflusso record di viaggiatori e la cronica inadeguatezza dei collegamenti ordinari.

Il documento ufficiale mette nero su bianco una metamorfosi ricettiva senza precedenti. Gli uffici comunali hanno infatti accertato che «il numero delle presenze e dei pernottamenti nelle strutture ricettive alberghiere ed extralberghiere del territorio, rilevato nell’anno 2025, è aumentato di circa quattro volte rispetto a quello dell’anno 2012». Un’esplosione trainata dalla proliferazione di bed & breakfast, affittacamere e case vacanza, con un comparto ospitale balzato «da 130 nell’anno 2012 a 567 nell’anno 2025».

Il nodo mobilità: trasporti di linea e flussi turistici regionali
Il problema cruciale emerge quando questi flussi enormi si scontrano con le storiche carenze infrastrutturali della Campania. L’esecutivo locale evidenzia infatti come «le criticità connesse alla capacità del trasporto pubblico locale di linea incidono sulla qualità complessiva dei servizi di mobilità offerti ai residenti e ai turisti della penisola sorrentina». Chi soggiorna a Vico Equense non si limita a frequentare le spiagge locali, ma si sposta costantemente verso i grandi attrattori culturali della regione, come Pompei, Ercolano, Napoli, Caserta e Paestum, generando «un significativo incremento della domanda di mobilità, anche in ragione della non sempre adeguata frequenza e distribuzione temporale dei servizi di trasporto pubblico di linea».

Verso il bando pubblico: calcolo del fabbisogno ed equilibrio normativo
La delibera esclude logiche di deregolamentazione selvaggia, optando per un percorso scientifico basato sul calcolo del reale fabbisogno locale, in linea con le ultime sentenze della Corte Costituzionale e le restrittive leggi regionali che pongono un tetto del 20% ai nuovi rilasci NCC. La giunta ha quindi stabilito «di formulare indirizzo al Responsabile del Servizio Attività Produttive/SUAP affinché proceda alla ricognizione dell’attuale consistenza delle licenze taxi e delle autorizzazioni NCC presenti sul territorio comunale e all’elaborazione di una relazione tecnica istruttoria finalizzata alla determinazione dell’effettivo fabbisogno locale». L’obiettivo finale resta l’apertura del mercato attraverso concorsi regolari: l’indirizzo politico è di «perseguire un significativo incremento dell’offerta dei servizi NCC e taxi», avviando poi «gli adempimenti amministrativi necessari per l’eventuale aggiornamento del contingente e per la predisposizione degli atti finalizzati all’indizione del bando pubblico».

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