Circumvesuviana nel caos: Casillo chiede «scusa» ai cittadini

«Veniamo da un periodo e da una settimana assolutamente negativa». Mario Casillo non usa giri di parole. Il vicepresidente della Regione Campania e assessore ai Trasporti fa il punto sul sistema Eav e parte dalle difficoltà che negli ultimi giorni hanno pesato soprattutto sui pendolari. L’incidente sulla linea Napoli-Sorrento, con un lavoratore rimasto ferito, i problemi sulla circolazione e poi il caso della stazione di Montesanto, rimasta aperta dopo Napoli-Arsenal nonostante fosse previsto il contrario.

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Una sequenza di episodi che ha riacceso il dibattito sul trasporto pubblico regionale e sulla qualità del servizio. Casillo, intervenuto a Palazzo Santa Lucia in occasione della presentazione dell’iniziativa “Treni Storici Campania”, ha parlato anche del dipendente Eav coinvolto nell’incidente tra San Giovanni e San Giorgio a Cremano. «Sul lavoratore ferito ci sono le indagini in corso della magistratura», ha spiegato. Si tratta, ha aggiunto, di «un dipendente anziano, che fa questo lavoro da 30 anni». Il lavoratore è stato visitato in ospedale anche dallo stesso assessore: «Ha rischiato la vita, ma ora sta bene». Secondo una prima ricostruzione, l’incidente sarebbe stato provocato quasi sicuramente da un errore umano. L’episodio ha avuto ripercussioni sulla circolazione lungo la Napoli-Sorrento, una delle linee più utilizzate dai pendolari e dai turisti.

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Poi il caso Montesanto. Dopo la partita di Champions League tra Napoli e Arsenal, alcuni cittadini hanno segnalato di aver trovato la stazione della Cumana aperta, ma senza alcun servizio. Una situazione che ha provocato la reazione dello stesso Casillo. «Proprio stanotte ho avuto una discussione con l’azienda Eav perché alla fine della partita Napoli-Arsenal la stazione di Montesanto doveva essere chiusa, invece era aperta, e nessuno lo sapeva», ha raccontato. «Mi hanno scritto i cittadini per dirmi che hanno trovato la Cumana aperta, senza il servizio».

Un corto circuito organizzativo che l’assessore non nasconde. La stazione, infatti, doveva restare chiusa in vista dei lavori necessari alla riapertura della linea, prevista per il giorno successivo. «Abbiamo dato la sensazione che fosse aperta», ha ammesso Casillo. Da qui le scuse rivolte direttamente agli utenti. «Veniamo da una settimana difficile e, a chi mi dice pensa ai pendolari, io dico avete ragione. Chiediamo scusa ai cittadini, ma posso garantire che stiamo contemporaneamente lavorando per migliorare il servizio».

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E proprio sul futuro del trasporto regionale Casillo ha fissato una prima data: mercoledì 16 settembre. Quel giorno, ha annunciato, si terrà una conferenza stampa nella quale saranno presentate «le prime novità che ci sono sull’Eav», a partire dal nuovo programma di esercizio. Un primo risultato, secondo l’assessore, è già arrivato sulla Napoli-Sorrento: «Abbiamo ridotto di 10 minuti la percorrenza, perché abbiamo tolto i rallentamenti che c’erano da anni». Un intervento che, nelle intenzioni della Regione, dovrebbe rappresentare uno dei primi segnali di una fase nuova per la rete Eav.

Ma sul tavolo resta soprattutto la situazione della linea Baiano, interrotta dal 2024. Casillo ha raccontato di una riunione di due ore avuta ieri al Comune di Napoli con il sindaco Gaetano Manfredi e l’assessore Edoardo Cosenza. I lavori sono di competenza del Comune di Napoli e il cronoprogramma attuale prevede la conclusione entro la fine del 2028. Troppo tempo, secondo la Regione. «Praticamente da qua a due anni», ha sottolineato Casillo, spiegando che l’obiettivo dell’incontro è stato proprio quello di provare ad anticipare la fine dei lavori. «Io credo che ci riusciremo».

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Per i comuni dell’area servita dalla linea Baiano, però, il problema resta enorme. Migliaia di cittadini sono costretti da tempo a fare i conti con un collegamento sostitutivo che l’assessore definisce senza mezzi termini insufficiente: «Oggettivamente anche solo chiamarlo tale è ridicolo». Parallelamente la Regione punta ad accelerare anche sulla tratta San Giorgio-Volla, anch’essa interrotta. L’obiettivo è permettere, nel giro di circa un anno, di riportare i treni almeno fino a San Giorgio e da lì verso Napoli. Un percorso più lungo rispetto al passato, ma che consentirebbe di restituire un collegamento ferroviario diretto a una parte del territorio oggi penalizzata. «Magari prima da Baiano a Napoli ci voleva un’ora e 20 minuti, oggi si impiegherà un’ora e mezza passando per San Giorgio, ma almeno avremo ridato un servizio a quei territori», ha spiegato Casillo.

Foto Salvatore Gallo Ag. Foto&Fatti

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Una promessa che si aggiunge a quella più immediata sulla Cumana. «Domani il primo: la riapertura della Cumana con la stazione di Pozzuoli», ha concluso l’assessore. La strada, dunque, resta lunga e i disagi sono ancora tutti sul tavolo. Casillo lo ammette senza nascondersi: «È chiaro che i disagi ci sono, è inutile nasconderli». Ma rivendica anche il lavoro avviato: «Abbiamo bisogno di tempo per andare avanti. Lentamente stiamo mantenendo gli impegni». Ora la prova passa dai binari. E soprattutto dai pendolari, che da anni aspettano un trasporto regionale più puntuale, affidabile e capace di garantire collegamenti senza continui stop e ripartenze.